Gama Yamaha Cross 2016

Presentados como nuevos modelos a partir de la temporada de 2014, las innovadoras Yamaha YZ250F y YZ450F representaron un profundo cambio en la escena de motocross. Equipadas con unas culatas y cilindros invertidos con las más recientes tecnologías y otros adelantos como la toma de aire de admisión en la parte delantera, estos vanguardistas modelos llevan el diseño de motocross a nuevos niveles.
Tanto en MXGP como en MX2 y, en EE. UU. la YZ250F dominó la categoría AMA 250 Pro Motocross en su temporada de debut. En competiciones Grand Prix y AMA, Yamaha se ha mantenido a un gran nivel en el motocross. Todo lo aprendido en estas competiciones se ha transferido a los modelos de fábrica y han permitido crear cambios importantes en los modelos de 2016.

WR250F de 2016

 Presentada en la gama de 2015, la WR250F ya se ha forjado una reputación en el nivel de EWC, y ahora está lista para llevar a Yamaha de nuevo a lo más alto en el rudo y exigente mundo del enduro. Inspirada en la nueva generación de la YZ250F y con un chasis y un motor diseñados específicamente para el modelo, la WR250F de 2016 ahora monta unas nuevas llantas en negro y una nueva decoración.
En los dos años posteriores al rediseño radical de 2014, en el que se modificaron prácticamente todas las piezas del motor y el chasis, la legendaria Yamaha YZ450F ha reafirmado su posición como la YZ más avanzada.
Con su cilindro inclinado hacia atrás y su innovadora culata de 4 válvulas con un sistema de aire de admisión delantera, la impresionante capacidad de este modelo reafirma su posición como una de las motos de motocross más competitiva completa.

En la temporada de su debut, la YZ450F de Jeremy Van Horebeek se hizo con el segundo puesto en la general de MXGP de 2014. En la primera parte de la temporada de MX 2015 Valentin Guillod también ha demostrado la capacidad ganadora de su YZ250F de fábrica en el Campeonato mundial de MX2, mientras que el novato Romain Febvre de MXGP también ha hecho valer sus habilidades para llevar la moto a los primeros puestos.
Para el modelo de 2016, los ingenieros de Yamaha se han centrado en pulir y refinar la YZ450F para mantener su pedigrí ganador y proporcionar unos niveles todavía mayores de rendimiento, control, sensación y utilidad. El equipo de desarrollo de motocross Yamaha han seguido evolucionando el modelo para introducir una amplia gama de cambios en chasis y motor para llevar la YZ450F a un nuevo nivel de rendimiento, con 4 objetivos en mente:
* Lograr una respuesta más progresiva y sencilla del motor para mejorar el control y la utilidad del conjunto sin sacrificar la potencia.
* Absorber los baches de un modo más efectivo y mejorar el control, la tracción y el agarre.
* Mejorar la potencia de frenado y el control
* Mejorar la salida desde parado con el sistema de control electrónico de lanzamiento

 Lauch Control
Las carreras se pueden decidir en los primeros metros, desde la salida a la primera curva. En Yamaha han querido dar sus pilotos una ventaja clave en los complicados momentos del comienzo de la carrera y por eso la YZ450F de 2016 cuenta con un sofisticado e innovador sistema de "Launch Control" (LCS) que proporciona una aceleración más progresiva y rápida desde la misma línea de salida.
Este sistema electrónico de mejora del rendimiento realiza una serie de ajustes precisos en el régimen de RPM del motor para optimizar la entrega de potencia; de este modo, se limita la perdida de tracción de la rueda trasera y la tendencia a levantar la delantera al abrir gas a tope en 1ª y 2ª.
Al contrario que en otros diseños en los que sólo se retrasa el encendido y se reduce el tiempo de combustión, el nuevo sistema LCS de Yamaha es una tecnología inteligente que monitoriza constantemente la ECU y modifica la entrega de potencia para adaptarla a las diferentes condiciones de la pista. Se activa con una pulsación de un botón situado en el extremo izquierdo del manillar, y permite aumentar el rendimiento de la YZ450F haciendo que el piloto se concentre completamente en el control del embrague y en la posición de la máquina.

El nuevo motor de la YZ450F de 2016 se caracteriza por su mayor usabilidad y mejor tacto, y esto se ha logrado mediante pequeños pero importantes cambios en los diseños de los árboles de levas y del encendido que contribuyen igualmente a la eficiencia en la combustión del modelo de 2016.
La culata de 4 válvulas usa unos nuevos perfiles en admisión y escape que tienen un cruzado ligeramente menor, mientras que una mayor elevación en la leva de escape y un nuevo muelle en la válvula de escape logran reducir la resistencia del escape para favorecer la conducción en bajas y medias RPM.

Fuente y Nota Completa en: www.motocoches.net

motos 19:03